騎過共享單車的市民知道，注冊(cè)成某品牌的單車用戶，需先向該平臺(tái)繳納一筆固定的用車押金，再向平臺(tái)內(nèi)預(yù)存車費(fèi)。日后騎車的費(fèi)用，不會(huì)從押金中扣除，而是從充值的車費(fèi)里扣，這就產(chǎn)生了賬戶的余額問題。當(dāng)用戶想退出時(shí)，自然要將存入的押金和余額“一起要回來”。但查閱摩拜單車、ofo單車、酷騎單車的客戶端軟件發(fā)現(xiàn)，押金退款都有明確路徑，但退余額時(shí)需再和客服聯(lián)系。

     “酷騎單車”方面表示，若用戶想退余額，該品牌客服將以“微信紅包”的形式退費(fèi)。退費(fèi)時(shí)間是客服收到退費(fèi)請(qǐng)求后的3個(gè)工作日以內(nèi)，但特殊情況當(dāng)天可退。至于能否在APP內(nèi)明確余額退還路徑，他認(rèn)為，這需要綜合行業(yè)和國(guó)家要求來處理。他們和市交管部門保持著積極聯(lián)系，一旦政策出臺(tái)，會(huì)按標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行。

    “ofo”方面告訴記者，“ofo”用戶的押金可以秒退，相比之下，余額退款需要客服協(xié)助，因涉及人工操作，所以速度稍慢。“但無論押金還是充值金額，用戶都可決定是否保留，ofo會(huì)尊重用戶決定”。

    此前有外界質(zhì)疑聲音指出，共享單車行業(yè)的前期投入大、運(yùn)維成本高，會(huì)利用用戶的押金和余額開展現(xiàn)金流生意，因此很擔(dān)心用戶流失。這個(gè)說法是否成立呢?

    摩拜方面稱，事實(shí)并非如此，需要退余額的用戶占比極少，且均能順利退款。ofo方面說，他們的現(xiàn)金流一直很健康，不依賴用戶押金來開展業(yè)務(wù)，還會(huì)對(duì)用戶押金?？畲娣?，保證安全。而酷騎單車品牌經(jīng)理認(rèn)為，打鐵還需自身硬，利用押金來做共享單車的公司走不遠(yuǎn)。