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鉛酸電池,鋰離子電池和固態(tài)電池

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瀏覽：- 發(fā)布日期：2021-06-03 11:27:35【大中小】

與鉛酸電池等其他類型的電池相比，鋰離子電池重量輕，比能量高，壽命長(zhǎng)，已逐漸成為新能源汽車領(lǐng)域的重要電池類型。根據(jù)數(shù)據(jù)，自2008年鋰離子動(dòng)力鋰離子電池開(kāi)始在新能源汽車中使用以來(lái)，當(dāng)前動(dòng)力鋰離子電池的實(shí)際能量密度與原來(lái)的100WH /相比增加了2.5倍以上。一方面，在當(dāng)前電池技術(shù)不斷進(jìn)步的同時(shí)，它也逐漸接近傳統(tǒng)正負(fù)材料，隔板和電解質(zhì)動(dòng)力鋰離子電池系統(tǒng)的理論能量密度的上限。在這一領(lǐng)域的探索提供了新的可能性。

固態(tài)電池都是固態(tài)鋰二次電池。在傳統(tǒng)的液態(tài)鋰離子動(dòng)力鋰離子電池系統(tǒng)中，正負(fù)極中使用的材料在很大程度上決定了電池自身的充電容量，即能量密度，并且電解質(zhì)和隔膜被用作電池的傳輸介質(zhì)。存在于電池結(jié)構(gòu)中。在固態(tài)電池的結(jié)構(gòu)中，由于固態(tài)電解質(zhì)可以傳導(dǎo)鋰離子并且還可以用作隔板，因此在固態(tài)電池中，可以使用諸如電解質(zhì)，電解質(zhì)鹽隔板和粘結(jié)劑聚偏二氟乙烯的材料。同時(shí)，由于固體電解質(zhì)的整體結(jié)構(gòu)相對(duì)穩(wěn)定，并且電解質(zhì)不易泄漏，易于包裝且工作范圍廣，因此安全性和可操作性也得到了明顯提高。

目前，市場(chǎng)上主流的固態(tài)電池按電解質(zhì)的不同可分為三種類型：即聚合物，硫化物與氧化物。其中，聚合物電解質(zhì)屬于有機(jī)電解質(zhì)，而后兩種屬于無(wú)機(jī)電解質(zhì)。

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